Каждый для своего вида связи - есть обычная телефонная, есть дуплексная громкая (рабочая, для связи с электромеханиками на линии), есть чисто диспетчерская дуплексная - для связи диспетчера, сидящего в Управлении ДВЖД, с диспетчерами в дистанциях. И есть ещё постанционная связь - для сообщения между станциями, входящими в нашу дистанцию. Плюс сотовые разных операторов. Плюс телефон-факс.
Re: Рабочее место инженера путей сообщения...